Tags (5) : SNCF

Les rénovations apportées par la SNCF pour choyer les voyageurs VIP

Les rénovations apportées par la SNCF pour choyer les voyageurs VIP
Externe Va | 30/10/2021
La société nationale des chemins de fer français SNCF a déjà prévu une contre-offensive contre l’arrivée imminente de la concurrence. En effet, la ligne Paris-Lyon qui rapporte beaucoup d'argent à cette entreprise semble être prise par l’arrivée de la compagnie italienne Trenitalia dans les...
clients, SNCF, voyageurs VIP

Ouibus sera désormais la propriété de Blablacar

Ouibus sera désormais la propriété de Blablacar
Externe Va | 15/11/2018
Considéré comme numéro 1 et leader du covoiturage en Europe l’entreprise Blablacar envisage très bientôt une transaction financière avec Ouibus. Ce qui permettra à l’entreprise en partenariat avec la SNCF de se doter de nouveaux bus pour développer et étendre son activité. En effet, la société...
Blablacar, Ouibus, SNCF

Innovation, design et technique pour le nouveau siège du TGV

Innovation, design et technique pour le nouveau siège du TGV
Core Business | 02/10/2015
Les 26 et 27 septembre dernier, le Palais de Tokyo à Paris, a présenté une exposition sur le futur siège TGV première classe et sur les détails de sa conception. Ce siège équipera progressivement, et dès 2017, les nouvelles rames de TGV Atlantique qui circuleront sur la ligne Paris-Bordeaux...
1ère classe, connectivité, innovation, siège, SNCF, TGV, train

iDBus : Pourquoi la filiale de la SNCF tarde à décoller ?

iDBus : Pourquoi la filiale de la SNCF tarde à décoller ?
Core Business | 17/10/2014
Les bus long courrier de la SNCF continuent à accumuler les pertes après 2 ans d'exploitation. Et même si cette filiale n'est pas programmée pour être rentable avant 2016, le déficit de 25 millions d'euros pèse très lourd. iDBUS est une filiale de la SNCF spécialisée dans le transport par...
bus long courrier, Eurolines, iDBus, SNCF

Période de gel financier pour les trains régionaux

Période de gel financier pour les trains régionaux
La Rédaction | 18/02/2014
Avec des services de moins en moins qualitatifs, et une régularité qui peine, les régions qui pèsent 4 milliards d’aide aux transports ferroviaires régionaux vont geler leurs subventions Effet boomerang C’est à croire que les régions emploient les mêmes méthodes que la SNCF. En cette première...
modèle économique, Régions, SNCF, Subventions


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