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Le constructeur automobile Porsche s'engage dans la production de carburants synthétiques afin de réduire l'impact environnemental de ses voitures. Selon la marque, les carburants synthétiques pourraient permettre de prolonger l'utilisation de voitures à moteur à combustion interne au-delà de 2035, date prévue par le gouvernement allemand pour l'interdiction de la vente de voitures neuves à essence ou diesel. Les carburants synthétiques, également appelés e-fuels, sont fabriqués à partir d'hydrogène et de dioxyde de carbone. Ils peuvent être utilisés dans les moteurs à combustion interne sans modification majeure et émettent jusqu'à 85 % de CO2 en moins que les carburants fossiles.
Des carburants synthétiques pour prolonger l'utilisation des voitures à combustion interne
Porsche estime que les carburants synthétiques pourraient prolonger l'utilisation des voitures à combustion interne de plusieurs décennies, tout en réduisant les émissions de CO2. La marque allemande prévoit de produire de l'essence synthétique en quantités suffisantes pour l'utiliser dans les voitures de course dès 2022.
Porsche estime que les carburants synthétiques pourraient prolonger l'utilisation des voitures à combustion interne de plusieurs décennies, tout en réduisant les émissions de CO2. La marque allemande prévoit de produire de l'essence synthétique en quantités suffisantes pour l'utiliser dans les voitures de course dès 2022.
Des avantages environnementaux indéniables
Les carburants synthétiques présentent des avantages environnementaux indéniables. Selon Porsche, leur production pourrait contribuer à réduire les émissions de CO2 à l'échelle mondiale. En effet, l'utilisation de carburants synthétiques permettrait de capter le dioxyde de carbone présent dans l'atmosphère, réduisant ainsi l'empreinte carbone des carburants.
Les carburants synthétiques présentent des avantages environnementaux indéniables. Selon Porsche, leur production pourrait contribuer à réduire les émissions de CO2 à l'échelle mondiale. En effet, l'utilisation de carburants synthétiques permettrait de capter le dioxyde de carbone présent dans l'atmosphère, réduisant ainsi l'empreinte carbone des carburants.
Des coûts de production encore élevés
Cependant, la production de carburants synthétiques est encore coûteuse. Porsche reconnaît que les coûts de production sont encore élevés, mais estime qu'ils pourraient diminuer rapidement si la demande augmentait. La marque allemande appelle les gouvernements à investir dans la recherche et le développement de carburants synthétiques afin de les rendre plus compétitifs.
En défendant les carburants synthétiques pour l'avenir après 2035, Porsche montre son engagement en faveur de la protection de l'environnement et de la durabilité. Bien que la production de ces carburants soit encore coûteuse, ils présentent des avantages considérables en termes de réduction des émissions de CO2. Il appartient désormais aux gouvernements et aux constructeurs automobiles de travailler ensemble pour accélérer le développement de ces carburants alternatifs et permettre une transition progressive vers des sources d'énergie plus durables.
Cependant, la production de carburants synthétiques est encore coûteuse. Porsche reconnaît que les coûts de production sont encore élevés, mais estime qu'ils pourraient diminuer rapidement si la demande augmentait. La marque allemande appelle les gouvernements à investir dans la recherche et le développement de carburants synthétiques afin de les rendre plus compétitifs.
En défendant les carburants synthétiques pour l'avenir après 2035, Porsche montre son engagement en faveur de la protection de l'environnement et de la durabilité. Bien que la production de ces carburants soit encore coûteuse, ils présentent des avantages considérables en termes de réduction des émissions de CO2. Il appartient désormais aux gouvernements et aux constructeurs automobiles de travailler ensemble pour accélérer le développement de ces carburants alternatifs et permettre une transition progressive vers des sources d'énergie plus durables.
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