Les armateurs ont été témoins de l’envolée des prix de leurs services, ceci au moment où les conteneurs ne cessaient d’augmenter. Le groupe Marseillais a décuplé son bénéfice net en l’espace d’une année. C’est une performance qui égale celle du groupe d’énergie français.
Pour élargir son empire CMA CGM a commencé l’expérience du fret aérien suite au lancement d’une compagnie aérienne française dénommée CMA CGM Air Cargo qui ne comptera pas moins de 10 avions d’ici 2026. C’est discrètement que CMA CGM a lâché Air Caraïbes et s’est lancé dans le fret aérien.


18 milliards de dollars de profit en 2021, CMA CGM égale total énergie au gain
Allègement du fardeau de la dette
 
La tension sur le transport maritime pour les biens de consommation, notée dès l’été 2020 s’est renforcé en 2021 ceci après le déclenchement de la crise sanitaire. Des problèmes logistiques ont assailli les transporteurs : déficits d’équipements et de conteneurs, encombrements des ports.

La situation du groupe s’est bonifiée. Le renforcement de sa structure financière s’est poursuivi, son endettement a été réduit de façon spectaculaire. Sa dette nette réduite de 9,2 milliards pour finir l’année 2021 à 7,7 milliards, rappelons que le groupe emploie 130.000 salariés.
 

Crise ukrainienne et réalité des coûts de l’énergie
 
Porté en plus grande partie par les activités maritimes le chiffre d’affaires du troisième armateur mondiales, s’est hissé de 78% à 55,98 milliards de dollars. Le PDG Rodolphe Saadé a déclaré que d’excellents résultats ont été faits en 2021 grâce à des conditions de marches plus que favorables.

Les prix du transport sont montés très vite et cela à l’avantage d l’armateur. Quant aux coûts opérationnels, ils connaitront une hausse de 30% au 4e trimestre. Ce sera à cause du renchérissement des coûts de l’énergie, des manutentions et des coûts d’affrètement. Bien que disposé   à réinvestir 14 milliards supplémentaires il reste sur le qui-vive à propos de la guerre en Ukraine.
L’industriel français surveille de près l’évolution de la situation géopolitique, il affirme s’inscrire dans le respect des sanctions décidées et a donc suspendu ses rotations de la Russie, de l’Ukraine et de la Biélorussie. CMA CG entend se positionner comme le leader de la logistique du transport maritime. Il promet une offre de bout en bout à ses clients.